漢馬H7系華菱漢馬汽車產(chǎn)品平臺產(chǎn)品，漢馬汽車是國內(nèi)少有的完全正向開發(fā)的中、重卡產(chǎn)品平臺，吸收并整合了歐洲*進(jìn)的設(shè)計理念。漢馬H7作為最新產(chǎn)品平臺產(chǎn)品，其在節(jié)油性能的提升上有過之而無不及。
漢馬H7動力鏈的三大總成系華菱自主產(chǎn)品，漢馬發(fā)動機(jī)、漢馬變速箱、漢馬車橋。漢馬動力系統(tǒng)的節(jié)油優(yōu)勢早已有口皆碑，卓越的節(jié)油性能主要體現(xiàn)在三個方面，首先是它擁有*的智能節(jié)油管理系統(tǒng)；其次是它擁有國際先進(jìn)的缸內(nèi)制動技術(shù)。漢馬動力的缸內(nèi)制動是來自美國皆可博的，缸內(nèi)制動技術(shù)的好處之一是在于打開缸內(nèi)制動開關(guān)后，發(fā)動機(jī)是不噴油的，如果是長坡道行駛，節(jié)油效果是非常明顯的。最后，漢馬動力的燃油經(jīng)濟(jì)區(qū)間比較寬。從800r/min到1600r/min的比油耗小于190g/kw.h，與其他發(fā)動機(jī)相比，優(yōu)勢非常明顯。
漢馬H7整車底盤采用高可靠輕量化設(shè)計，再加上鋁合金變速箱、鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒、鋁合金鋼圈、輕量化板簧、高強(qiáng)度單層車架等方式來減重，在保證滿足車輛性能的前提下使整車更輕，更加節(jié)油。
漢馬汽車領(lǐng)先的低風(fēng)阻設(shè)計大大降低了風(fēng)阻損耗。漢馬H7（帶導(dǎo)流罩）車型風(fēng)阻系數(shù)為0.4，高頂車型為0.45。這不但遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國內(nèi)平均水平（0.7），甚至還低于國際標(biāo)準(zhǔn)（0.55），將極大減少油耗，且車速更快，行駛更加穩(wěn)定。
、更安全、更節(jié)能、更經(jīng)濟(jì)。近年來，華菱星馬一直致力于提升產(chǎn)品性能，確保了廣大卡友營運(yùn)收益的*化。有漢馬H7伴你一路前行，無往不利。
漢馬H7系華菱漢馬汽車產(chǎn)品平臺產(chǎn)品，漢馬汽車是國內(nèi)少有的完全正向開發(fā)的中、重卡產(chǎn)品平臺，吸收并整合了歐洲*進(jìn)的設(shè)計理念。漢馬H7作為最新產(chǎn)品平臺產(chǎn)品，其在節(jié)油性能的提升上有過之而無不及。
漢馬H7動力鏈的三大總成系華菱自主產(chǎn)品，漢馬發(fā)動機(jī)、漢馬變速箱、漢馬車橋。漢馬動力系統(tǒng)的節(jié)油優(yōu)勢早已有口皆碑，卓越的節(jié)油性能主要體現(xiàn)在三個方面，首先是它擁有*的智能節(jié)油管理系統(tǒng)；其次是它擁有國際先進(jìn)的缸內(nèi)制動技術(shù)。漢馬動力的缸內(nèi)制動是來自美國皆可博的，缸內(nèi)制動技術(shù)的好處之一是在于打開缸內(nèi)制動開關(guān)后，發(fā)動機(jī)是不噴油的，如果是長坡道行駛，節(jié)油效果是非常明顯的。最后，漢馬動力的燃油經(jīng)濟(jì)區(qū)間比較寬。從800r/min到1600r/min的比油耗小于190g/kw.h，與其他發(fā)動機(jī)相比，優(yōu)勢非常明顯。
漢馬H7整車底盤采用高可靠輕量化設(shè)計，再加上鋁合金變速箱、鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒、鋁合金鋼圈、輕量化板簧、高強(qiáng)度單層車架等方式來減重，在保證滿足車輛性能的前提下使整車更輕，更加節(jié)油。
漢馬汽車領(lǐng)先的低風(fēng)阻設(shè)計大大降低了風(fēng)阻損耗。漢馬H7（帶導(dǎo)流罩）車型風(fēng)阻系數(shù)為0.4，高頂車型為0.45。這不但遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國內(nèi)平均水平（0.7），甚至還低于國際標(biāo)準(zhǔn)（0.55），將極大減少油耗，且車速更快，行駛更加穩(wěn)定。
、更安全、更節(jié)能、更經(jīng)濟(jì)。近年來，華菱星馬一直致力于提升產(chǎn)品性能，確保了廣大卡友營運(yùn)收益的*化。有漢馬H7伴你一路前行，無往不利。
